Včerajšnja predmajska sončna nedelja je bila kot nalašč za uradno otvoritev kolesarske sezone. Slavje se je pričelo še pred uradnim štartom, ko je počila ne prva steklenica šampanjca, ampak guma na Nežinem kolesu. K sreči ima kolesarska sekcija že tako odlično izurjeno tehnično zaledje, da je bila naša najmlajša članica že čez nekaj minut ponovno bojno opremljena. (Tehnična ekipa zaenkrat še ne konkurira Schumacherjevim mehanikom, ampak napredujemo …) Po uvodni inicializaciji novih članov, ki so se sram-jih-bodi skrivali doma, smo se družno zmenili, da odrinemo proti Zbiljam, Medvodam in Škofji Loki.

Izpred Sloge na Primskovem smo se usmerili proti Šenčurju in še pred podvozom zavili desno v smer agromehanizacijskih plakatov. Pot nas je vodila mimo dveh umetnih jezer: Trbojskega in Zbiljskega. Trboje so nam bolj kot jezero v spomin priklicale druge kulturne znamenitosti, kot je na primer bar Borovnička. Zbiljsko jezero, ki je nastalo leta 1953 po zajezitvi Save ob izgradnji hidroelektrarne Medvode, pa očitno še vedno ostaja zelo privlačna turistična točka: obiskovalcev je bilo skoraj toliko, kot jih je povprečno na sobotni večer v šenčurskem Anticu. (In vsi tisti, ki še niste okusili gostinskega fenomena šenčurske industrijske cone – tam je obiskovalcev zares nenormalno VELIKO!)

Prijetno ravninsko turo s 5-odstotnimi klančinami smo nadaljevali skozi idilične vasice Sorškega polja: Rakovnik, Drago, Pungert, Hosto in Puštal. Naselje Puštal stoji na desnem bregu Poljanske Sore, do (baje) najbolje ohranjenega srednjeveškega mesta v Sloveniji, Škofje Loke, pa je dohod možen čez Puštalski most ali prek »Hudičeve brvi«. Iz Škofje Loke smo nato po že znanih poljskih poteh mimo hord nedeljskih rolarjev in kolesarjev odkolesarili v mondeno predmestje Kranja – Stražišče. Tam se je KŠK-jeva ekipa kolesarjev pridružila ekipnemu navijanju za bodoče prvake inline hokeja in za konec uspešnega izleta nazdravila s kozarci piva in bidoni vode.

Statistika:
Dolžina: 37,3 km
Čas: 1h48min

fotke: klik

Relacija: KR - Naklo - Podbrezje - Kovor - Tržiška Bistrica - Križe - Trstenik - Bašelj - Bela - KR

Kdaj: nedelja, 4.5.2008, ob 14h, pred Tehniškim šolskim centrom Kranj

Predvidena dolžina: 40km

Prikaži večji zemljevid

Kolesarski izlet #01:
po okolici Kranja

V nedeljo 27.4.2008 vabljeni na uvodni spoznavni krog po okolici Kranja, zbor ob 14h pred Slogo na Primskovem. Predvidena dolžina 30-40km

V primeru slabega vremena izlet odpade!

Pozdravljeni vsi clani KŠK kolesarske sekcije in drugi ljubitelji tega vse bolj rekreativno ter profesionalno zastopanega sporta!

Pred vami se nahaja prvi clanek iz serije ‘Nastavimo kolo’. Serija je namenjena bolj ljubiteljem in amaterjem, ki nimajo pojma, kako se pravilno polotiti nastavitev in upravljanja svojega kolesa. Ze vnaprej bom povdaril, da (skoraj) nobena od sledecih idej ni zrastla na mojem zelniku, ampak bodo clanki le povzetek nekih raziskovanj sorodnih clankov po internetu, ki sem jih delal zaradi lastnega veselja. (vire sem seveda v vecini pozabil, zato bo vir kar: internet)

Pa zacnimo ….

Glede na probleme v prejsnji kolesarski sezoni, bomo na zacetku letosnje sezone poiskusili najti optimalno nastavitev visine nasega kolesarskega sedeza. Pravilna nastavitev sedeza je zelo pomembna, saj s tem preprecimo neprijetne bolecine v nogah in celo moznosti poskodb (predvsem kolen), bolecin v hrbtu ter rokah (ja, vse je povezano), predvsem pa nam bo ob pravilni nastavitvi sedenje na kolesu udobno in v veselje.

Pa gremo kar z dejstvi na plan. Predvidevam da ze imate kolo, ki vam po sami namembnosti, geometriji in velikosti odgovarja. Ker KŠKjevi kolesarji vecino casa prezivimo na cesti se bom tokrat osredotocil za nastavitve za cestno voznjo.

Za zacetek naredimo grobo oceno o visini sedeza. Pa gremo kar po korakih:

• izmerimo visino razkoraka (v centimetrih) - najbolje, da se obujete v kolesarsko obutev (bodisi sportni copati, kolesarski cevlji z/brez blokejev) ter stopite ob steno. Noge morajo biti iztegnjene, stopala med seboj razmaknjena priblizno toliko, kolikor je razmik med pedali na kolesu. Nato si med noge vtaknite (ne predebelo) knjigo (brez pokvarjenih misli!!!), ter si jo pritisnite v razkorak kolikor je mogoce (pazite, da je knjiga v vodoravnem polozaju oz. da je ena stranica s celoto naslonjena na steno). Visina med tlemi in najvisjo tocko knjige (kar ste verjetno oznacili s pikico na steno ) je visina vasega razkoraka. As simple as that.
  

(komentarjev na mojo nesposobnost risanja ne bom sprejemal

• ko imate izmerjeno visino razkoraka, vse te centimetre vnesete v naslednjo enacbo:
  
  0.883 x visina razkoraka

  s tem smo dobili priblizno oceno o tem, koliko mora biti sedez oddaljen od sredinskega lezaja pedala.

• Pa nastavimo se sedez na visino, katero smo pravkar izracunali. Predvidevam da znate odviti in priviti vijak, s katerim je pritrjena sedezna opora (stanga za sedez).
  1. odvijete zaklop ki na mestu drzi sedezno oporo (nekatera kolesa imajo hitro sponko)
  2. vzamete meter
  3. pomerite razdaljo od sredine gonilnega lezaja (os, okrog katere se vrti pedalo), ob cevi ki poteka do sedeza, do vrha sedeza (naj bo v vodoravnem polozaju!). Sedez nastavite na razdaljo, katero ste dobili iz enacbe.
  4. zategnite zaklop, in fiksirajte sedezno oporo.
  V sliki to izgleda nekako tako:
  

to je priblizna nastavitev!!

Drug nacin za priblizno nastavitev je taka, da se vsedete na kolo, ter se s petami dotaknete pedala in zagonite nazaj. Visina sedeza je priblizno prava, kadar je v najnizji poziciji pedala noga popolnoma iztegnjena, s tem da se vedno naravnost sedite na kolesu (torej ob gonjenju ne premikate bokov levo/desno)

sedaj pa nas caka se FINETUNING. Kot je ze zgoraj omenjeno, mora biti nasa pozicija na sedezu v vsakem primeru nevtralna. V bokih se ne smemo gibati levo/desno. Ce ste prav izracunali se vam to ne bo dogajalo, prav tako ob gonjenju (razen ce gonite s petami ;)) noge v kolenih nikoli ne bodo popolnoma iztegnjene. Sedaj pa na kolo pa gonit! Le tako boste videli ce vam pozicija odgovarja. Ce kaj ni prav, lahko visino sedeza postopoma prilagajate, ampak postopoma!!! (po par milimetrov naenkrat, ker se mora noga navaditi na novo pozicijo). Primer - ce vas boli noga v kolenu, pomeni da imate sedez nastavljen previsoko, ce vas boli misica za kolenom, je vas sedez prenizek. V obzir je treba se vzeti nacin voznje - osebno gonim bolj z prsti navzdol, zato sedez malce se dvignem, zaradi blokejev ga malce znizam, …. Kakorkoli … na koncu je tista prava visina takrat, ko se udobno pocutite na kolesu in nimate bolecin (razen muskelfiberja ;))

Naslednja zelo pomembna nastavitev je naklon sedeza. Sam naklon spreminjamo s pomocjo vijaka, ki se nahaja pod samim sedezom (ponavadi 5mm imbus vijak.) Vijak odvijemo, spremenimo nakon in ga zopet privijemo. Nevtralna pozicija sedeza je, ko je vodoraven s tlemi. V tej poziciji najbolj naravnost sedimo na kolesu. Ce naklon sedeza spremenimo naprej, potem tezo prenesemo naprej in s tem bodo bolj obremenjene roke, saj boste z vecjo silo pritiskali na krmilo. Ce boste pretiravali z naklonom , se lahko kaj hitro pojavijo mravljinci v rokah, tako da po pameti. Zopet pa velja da je pravilna odlocitev tukaj tista, ki vam najbolj pase.

Zadnja nastavitev pa je se pozicija sedeza naprej/nazaj. Le to uravnavamo z istim vijakom, kot za uravnavanje naklona. Pravilna nastavitem je taka, da je koleno v nevtralnem polozaju. Mogoce pa o tem naslednjic, ker je danes ze malo prevec ura, pa se CSI je po televiziji Ce bo sploh obstajalo zanimanje seveda

To je to … Polentozerka bo napadla Zemljo! Ali bo Hrabri Misek prezivel … vse to si oglejte v naslednji epizodi ‘Nastavimo kolo’

Tako, nova sezona je že skoraj pred vrati (čakamo samo še da skopni sneg), na Rekreatur 2008 se nam je uspelo prijaviti med prvimi, nekateri pa imajo na svojih kolesarskih števcih zapisano že 100km

Se beremo kmalu.

Letošnja sezona se počasi poslavlja, zato je tole verjetno na žalost letošnja zadnja objava.

Zbral sem nekaj člankov o Kolesarski sekciji.

Kranjski glas, 31.8.2007:

Kranjčanka, št 54:

Zapik, 15.9.2007:

Menda smo se že dovolj širokoustili o 360-kilometrskem kolovratenju po Sloveniji, zato smo včeraj razstavili dvokolesa, jih naložili v štirikolesnike in se odpravili iskat nove kolesarske dosežke.

Tokratna tarča: Poli maraton.

KaŠeKajevci smo vešči poslovnega sveta, zato smo za člani odprave tokrat še malce pooutsourcali. V 11-članski mešani solati se nam je tako pridružila polovica Igriščarjev, ki sta jo sestavljala Marko in Mitja, prazno žensko mesto pa je zapolnila Ranka.

V petavtomobilski karavani smo odrinili izpred Bojanove rezidence in se do cilja v Moškanjcih, ki je bil obenem tudi štart, samo enkrat izgubili ter nekaj minut kasneje spet takoj našli. Pametnejšega izgovora kot tega, da se nismo še popolnoma predramili iz prijetnega kofetkanja/kokakolanja/čajanja ob mmmmmmmafinih v Šempetru, nimamo. Kakorkoli že, Celje je super.

V zadnjih minutah smo pribrzeli v Moškanjce, se do štarta približno sestavili in neprijavljeni kakšna dva kilometra po uradni štartni črti in kakšnih 20 minut po uradnem štartu skupaj s šesttisočglavo kolesarsko množico pričeli naš Maxi Poli maraton.

(več …)

Rekreatur je že nekaj časa za nami, mi pa smo zbrali nekaj filmskega materiala, ki vam ga ponujamo v vpogled.

1. dan: prolog

Pižama na železniški postaji v Kranju: carji

Ekipi drvita na prolog v Izolo:

Štart obeh KŠK ekip:

(več …)

Imamo zelo dober razlog, da smo neažurni s poročilom četrtega dne – praznovanje ob športnem dogodku leta in uspehu KŠK fantov, ki so s taktiko LEVO LEVO pribrcali na 2. mesto Rekreatura, smo namreč malce potegnili v noč. Ob fotografskih in video vtisih rekreaturnih trenutkov smo podoživljali uspeh celotne KŠK ekipe, ki je uspela premagati vse klance in spuste, prenesti vse esence znoja v kombiju in skonzumirati vse požirke travarike.

Z opisom trase ne bomo suhoparili, takisto ne bomo analizirali milega klanca do strah vzbujajočega Bogenšperka, ne bomo priznali, da dekleta še vedno omedlevamo za zmagovalci Iskra Pro Juniorsi, pa čeprav nam je bila ljubezen dovoljena le do Čirč, izdali vam ne bomo niti, kako neverjeten občutek je, ko po 360 kilometrih v daljavi zagledaš Dino burek in kako se odrevenele ritne mišice in bolečine v kolenih pretopijo v en neopisljiv drget telesa, bomo pa razjasnili nekaj pogosto zastavljenih vprašanj.

~ FAK (frikventli askd kveščns) ~

Kaj je to taktika LEVO LEVO?
Taktika LEVO LEVO je ena izmed pogosteje uporabljanih strategij kolesarskih ekip, ki stremijo k oranžni majici Rekreatura. Omenjena taktika je sicer v samem bistvu sprta s športnim duhom tekmovanja, saj spodbuja pivske navade, a je učinkovita pri vzpostavljanju novih socialnih stikov. Poleg hladne ohladitve v obliki piva zahteva pijansko navijanje in vzklikanje »levo levo« ob pogledu na mimovozeče ekipe, tudi v primeru, da se gostilna nahaja na kolesarjevi desni strani.

Po čem si bomo zapomnili 3. etapo?
KŠK bejbe po »izgubljanju« na domačem terenu, sicer pa po romskih navijačih, glasnem petju med potjo, na žalost tudi po grdem padcu ene izmed Calvic, po prvih navijačih v Trbojah in ponovni združbi celotne KŠK ekipe v Borovnički, skupnem prihodu v cilj, šampanjcu, čestitkah, objemih in mrzli kopeli v vodnjaku na Glavnem trgu. Kranj je naš!

Kdo je najboljši?
Najboljša sta Špela in Samo, ki jima opojne vonjave znojnega parfuma in zahtevnost KaŠeKajevcev nista pohrustala živcev; najboljše smo Neža, Maja, Ela, Jasna, Pina in Mojca, ker smo z nizkimi in previsokimi sedeži, bolečimi meči in koleni, odrgnjenimi komolci ter odrevenelimi mišicami na zadnjici odbrcale vseh 360 kilometrov in najboljši so Tadej, Peter, Andraž, Joco in Bojan, ker so se odlično držali skozi celoten Rekreatur in ker so si zmago zaslužili.

Dopolni …
V 3. etapi smo prevozili … 119 km.
KŠK bejbe so v skupnem seštevku pristale na … 13. mestu.
KŠK fantje so slavili na … 2. mestu.
Rekreatur je … zakon.

Klik za fotke.

Klik za uradne rezultate.

Cosmo nasvet: kako vzbuditi pozornost stotih alfa samcev (= star 50+, bir bauh, specialke in preveč kondicije)?

Voziš 32 km/h po rahlem klančku navzdol, brez velikih posebnosti na cesti ali kakršnih koli motečih faktorjev na vsem lepem izgubiš kontrolo nad kolesom, zavijugaš ter zgrmiš na pekoč asfalt. Ko se s krvavimi komolci in kolenom pobiraš s tal, vmes vsem razlagaš, da si okej, v glavi kalkuliraš, what the fuck just happened.

Poleg omenjenih poškodb ugotoviš, da imaš še enormno modrico na levem stegnu in odrgnine na trebuhu. Nato na pomoč prihiti rdečo vozilo aka spremljevalni kombi, v katerem te amaterska reševalca Samo & Špela profesionalno razkužita in povijeta.

In potem imaš pozornosti več kot dovolj. Na kontrolni točki te vsi trepljajo, sprašujejo po počutju, ponujajo masaže ter celo privatna zdravljenja.

Sicer pa smo danes tudi malce kolesarili: prevozili smo 108 km, se naučili zavijati LEVO LEVO v gostilne in doživeli pravo presenečenje, ko so nas v ciljne Dolenjske Toplice pospremili zvesti navijači iz Kranja. FORZA BEJBE!

V skupnem seštevku so fantje na 5. mestu, dekleta pa malce nižje kot včeraj, in sicer na 14. mestu.

Fotke: klik

Številke:

število km: 108 km
čas fantje:6h10min (3. mesto)
čas bejbe: 6h31min (12. mesto)
povprečje: 6h03min

Se vidimo v Kranju!